تمرکز بر براندازی مفاهیم سنتی و ادغام فناوری انرژی جدید برای تحولی جامع، مینی‌بوس هوشمند سری 6{1}}Smurf یک اتوبوس برقی جمع‌وجور است که برای بازارهای کوچک-تیراژ و رفت و آمد طراحی شده است. به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از شبکه حمل و نقل عمومی "اصلی-اکسپرس-شعبه-میکرو" شهری، هدف آن افزایش ریزگردش شهری، به‌ویژه در مناطقی با جاده‌های باریک و پوشش محدود توسط خطوط ترانزیت اصلی است. همچنین خدمات شاتل و گشت و گذار در پارک ها و جاذبه های گردشگری کارآمد را ارائه می دهد.

شاسی بلند

بدن

پیکربندی الکتریکی

جهت گیری این محصول 6 متر برق خالص انرژی نو می باشد. جهت اصلی بازار اتوبوس‌های شهری کم ورودی{2}}این است که در مسیرهای کوتاه{3}}حمل و نقل مسافر شهری یا برون شهری استفاده شوند. اتوبوس‌های شهری به‌عنوان حامل اصلی تردد مسافر در مسافت‌های کوتاه شهری یا برون شهری، وظیفه مهم برآوردن نیازهای سفر روزانه شهروندان را بر عهده می‌گیرند.

با شتاب شهرنشینی و رشد مستمر ترافیک مسافری در مسافت‌های کوتاه{0}، الزامات بیشتری برای عملکرد و کارایی عملیاتی اتوبوس‌های شهری مطرح می‌شود. و 6 متر-اتوبوس شهری با انرژی خالص کم انرژی جدید{4}}این تقاضا را برآورده می‌کند. طرح ورودی پایین{6}} سوار شدن و پیاده شدن را سریعتر و راحت تر می کند. طول بدنه مناسب برای عبور و مرور و سازگاری جاده بهتر است و راندمان ترافیک بهتر است.

1. سری Smurfs، مینی اتوبوس هوشمند;

 

2. مفهوم طراحی: براندازی سنت، ادغام فناوری انرژی جدید، تبدیل از درون به بیرون.

 

3. طراحی سبک وزن، کاهش وزن کلی وسیله نقلیه، و در نتیجه مصرف انرژی کمتر.

 

4. ثبت اختراع عایق، عملکرد ایمنی بالاتر.

 

5. آویزهای کوتاه جلو/عقب که ظرفیت سرنشینان را 30 درصد افزایش می دهد با گزینه های طول قابل افزایش تا 8 متر.

1. مسیرهای کوتاه، از 1 تا 5 کیلومتر.

2. فواصل کوتاه بین توقف ها، تضمین گردش سریع.

3. جریان مسافر زیاد، با غلظت بالا در ساعات اوج مصرف.

4. جاده های باریک، عبور از خیابان ها و کوچه های کوچک.

5. فرکانس حرکت بالا، با فواصل زمانی بین 5 تا 8 دقیقه در ساعات اوج مصرف و 20 تا 40 دقیقه در ساعات اوج-خاموش.

نمونه هایی از چیدمان

گزینه 1

گزینه 2

قبل از انجام آن نیازهای خود را به من بگویید.

https://www.yangtseauto.com/contact{2}}ما

یانگتسه{0}}اتوبوس برقی خالص را که به اروپا تحویل داده شد، فصل جدیدی در حرکت سبز

‎

مارکوس اتوبوس احیای عشق را اعلام کرد

https://www.yangtseauto.com/news/marcos-احیای-احیای-عشق-اتوبوس-85228187.html-را اعلام کرد

یانگ تسه 20 مینی اتوبوس برقی خالص را برای افزایش تحرک شهری و اجتماعی در خارج از کشور ارائه می کند

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-ارائه-20-الکتریک-خالص-mini-buses-t-85208539.html

مفروضات:

مسافت پیموده شده سالانه: 300 کیلومتر در روز، 330 روز عملیاتی در سال، که منجر به مسافت پیموده شده سالانه 99000 کیلومتر می شود.

مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر: اتوبوس بنزینی 18 لیتر در 100 کیلومتر، اتوبوس برقی 45 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر

قیمت انرژی: قیمت بنزین 0.9 USD/L، قیمت برق 0.03 USD/kWh

مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر: اتوبوس بنزینی 18 لیتر × 0.9 USD/L=16.2 USD/100 کیلومتر، اتوبوس برقی: 45 کیلووات ساعت × 0.03 USD/kWh=1.35 USD/100 کیلومتر

هزینه انرژی سالانه: اتوبوس بنزینی 99,000 کیلومتر / 100 کیلومتر × 16.2 USD=16,038 USD، اتوبوس برقی 99,000 کیلومتر / 100 کیلومتر × 45 کیلووات ساعت × 0.03 USD/kWh=1،337 USD

هزینه خرید: اتوبوس بنزینی 35300 تومان، اتوبوس برقی 47500 تومان

هزینه نگهداری سالانه: اتوبوس بنزینی 1650 دلار، اتوبوس برقی 276 دلار

دوره تجزیه و تحلیل: 8 سال

محاسبه هزینه کل

کل هزینه شامل هزینه خرید و هزینه های عملیاتی (هزینه های انرژی + تعمیر و نگهداری) در طول 8 سال است.

اتوبوس سوخت

هزینه عملیاتی سالانه (انرژی + نگهداری): 16 دلار،{2}} 1 دلار،650=17688 دلار

هزینه عملیاتی 8 ساله: 17688 دلار × 8=141504 دلار

هزینه کل: 35 دلار،{1}} 141 دلار،504=176804 دلار

اتوبوس برقی

هزینه عملیاتی سالانه (انرژی + تعمیر و نگهداری): $1,337 + $276=$1,613

هزینه عملیاتی 8 ساله: 1613 دلار × 8=12904 دلار

هزینه کل: 47 دلار،{1}} 12 دلار،904=60،404 دلار

تفاوت هزینه

تفاوت هزینه کل: 176 دلار،804 - 60 دلار،404=116،400 دلار

صرفه جویی در اتوبوس برقی در مقایسه با اتوبوس سوخت: 116,400 دلار آمریکا (تقریباً 65.8٪ صرفه جویی)

جزئیات بیشتر در مورد مقایسه

https://www.yangtseauto.com/info/tco-مقایسه-بین-سوخت-اتوبوس-و{7}}برق-b-103125171.html