سیستم تعلیق فنری I.Leaf (سنتی ترین جریان اصلی)
مزایا: ساختار ساده (چند صفحات فولادی روی هم چیده شده اند)، بار فوق العاده بالا-ظرفیت تحمل 10-30 تن-نیازهای سنگین. مقاوم در برابر ضربه-مقاوم و بادوام، تعمیر و نگهداری فقط شامل تعویض صفحات فرسوده با هزینه کم است (تقریباً 20 پوند{9}}50 پوند برای هر سرویس). عملکرد پایدار در دماهای زیر صفر (زیر 30 درجه)، مناسب برای واگن های باری مسافت طولانی یا شرایط جاده های روستایی.
معایب: استحکام بالا با میرایی ضعیف، در نتیجه راحتی مسافران ضعیف است (احساس تکان شدید). وزن سنگین (تقریباً{0}}کیلوگرم در هر ست)، افزایش مصرف سوخت اتوبوس؛ مستعد زنگ زدگی، نیاز به استفاده منظم از رنگ ضد خوردگی-.
برنامه های کاربردی مناسب:-کوچ های سنگین، وسایل نقلیه مسافربری شهری-روستایی کوتاه-، واگن های مسافربری/باری دو منظوره-.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
II. سیستم تعلیق فنر هوا (میانا-به-بالا-جریان اصلی)
مزایا: راحتی فوق العاده (سفتی قابل تنظیم از طریق باد کردن کیسه هوا، فیلتر کردن بیش از 80٪ از دست اندازهای سطح جاده). ارتفاع-قابل تنظیم (±100 میلی متر) برای سوار شدن/پیاده شدن مسافران و شرایط مختلف جاده؛ سبک وزن (تقریباً{3}} کیلوگرم در هر مجموعه)، کاهش مصرف سوخت. ظرفیت بار متوسط (8-20 تن)، مناسب برای اتوبوس های شهری و اتوبوس های درجه یک.
معایب: هزینه بالا (تقریباً 3000-8000 ین در هر مجموعه، 5 تا 10 برابر فنرهای برگ). تعمیر و نگهداری پیچیده (برای جلوگیری از نشتی نیاز به بازرسی منظم مهر و موم کیسه هوا دارد). مستعد سوراخ شدن توسط اجسام تیز، مستعد آسیب در جاده های شنی روستایی. کیسه های هوا ممکن است زیر 20 درجه سفت شوند و جذب ضربه را مختل کنند.
کاربردهای مناسب: اتوبوس های شهری، اتوبوس های توریستی ممتاز، اتوبوس های لوکس بین شهری.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
III. کمک فنرهای هیدرولیک (اغلب با سیستم های دیگر ادغام می شوند)
مزایا: معمولاً با فنرهای برگ/کویل ترکیب میشود، از میرایی سیال هیدرولیک برای افزایش جذب شوک استفاده میکند و ارتعاشات فرکانس بالا را تا بیش از 60% کاهش میدهد. پاسخ سریع (تنظیم میرایی در 0.1 ثانیه)، مناسب برای شرایط پیچیده جاده؛ اندازه جمع و جور، نصب آسان.
معایب: بستگی به سیال هیدرولیک دارد. مستعد نشت در دماهای بالا (بالای 60 درجه) که منجر به خرابی میرایی می شود. تعمیر و نگهداری نیاز به تجهیزات تخصصی دارد (تست فشار روغن). هزینه متوسط (تقریباً 800-1500 ین برای هر سرویس).
کاربردها: کالسکههای متوسط- (همراه با فنرهای برگ)، کوچهای سبک (همراه با فنرهای مارپیچ).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-city-bus-6m.html
IV. سیستم تعلیق فنر سیم پیچ (جریان اصلی برای خودروهای سبک سواری)
مزایا: راحتی برتر در مقایسه با فنرهای برگ. سبک وزن (تقریباً{0}} کیلوگرم در هر مجموعه)؛ ساختار فشرده با حداقل فضای اشغال شده، مناسب برای وسایل نقلیه سبک سواری (6-10 تن)؛ هزینه متوسط (تقریباً 800-1500 ین در هر مجموعه).
معایب: ظرفیت باربری محدود-. مستعد تغییر شکل خستگی فنری تحت بارهای سنگین طولانی مدت. جذب ضربه ضعیف، نامناسب برای زمین های ناهموار.
سناریوهای قابل اجرا: ون های مسافربری سبک، اتوبوس های شاتل با مسافت کوتاه-.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-الکتریک-مینی-ون-5m-bus.html
