|
مورد هزینه |
اتوبوس سوخت(USD) |
اتوبوس برقی(USD) |
+-(USD) |
یادداشت |
|
خرید |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - Bus=سرمایه گذاری اولیه بالاتر |
|
انرژی (8 سال) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - Bus=هزینه انرژی کمتری |
|
تعمیر و نگهداری (8 سال) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - Bus=هزینه نگهداری پایین تر |
|
کل هزینه |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - Bus=هزینه قابل توجهی پایین تر |
این جدول به وضوح نشان می دهد که ، با شدت عملیاتی ، اتوبوس های برقی مزایای اقتصادی زیادی را در طول زندگی خود ارائه می دهند و 116.400 دلار صرفه جویی می کنند.
مزیت هزینه عملیاتی قابل توجه:
اگرچه هزینه خرید اتوبوس برقی 12،200 دلار بالاتر است ، اما هزینه های قابل توجه انرژی و نگهداری آن منجر به مزیت کل هزینه بیش از 116.400 دلار در طی هشت سال می شود.
بازده بالا سرمایه گذاری:
سرمایه گذاری اولیه بالا به طور قابل توجهی در سال اول بهره برداری از طریق صرفه جویی در مصرف انرژی و نگهداری انجام می شود. محاسبه دوره بازپرداخت:
پس انداز سالانه=(کل هزینه عملیاتی سالانه یک اتوبوس بنزینی-} کل هزینه عملیاتی سالانه یک اتوبوس برقی)
پس انداز سالانه عملیاتی=(17 دلار ،688 -} 1،613 دلار) {5= 16،075 $
دوره بازپرداخت=اختلاف هزینه اولیه / پس انداز سالانه=} 12،200 $ / 16،075 $ 0.76 سال (تقریباً 9 ماه)
این بدان معناست که هزینه خرید اضافی اتوبوس برقی فقط در 9 ماه به طور کامل بازیابی می شود و پس از آن پس انداز قابل توجهی سالانه نیز انجام می شود. اگر قیمت نفت افزایش یابد یا قیمت برق کاهش یابد ، مزایای اتوبوس های برقی بیشتر افزایش می یابد. برعکس این هزینه های جایگزینی باتری را در نظر نمی گیرد (که می تواند در 8-10 سال رخ دهد) ، اما حتی در این صورت ، مزیت قابل توجه هزینه عملیاتی بیش از جبران هرگونه هزینه احتمالی جایگزینی باتری خواهد بود.
اتوبوس برقی خالص 6 متری
https://www.yangtseauto.com/bus/electric {2 }City {3 }Bus-6M.Html
چگونه داده های فوق به دست آمد؟ بیایید آن را با جزئیات تجزیه کنیم:
فرضیات:
مسافت پیموده شده سالانه: 300 کیلومتر در روز ، 330 روز عملیاتی در سال و در نتیجه مسافت پیموده شده سالانه 99000 کیلومتر.
مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر: اتوبوس بنزین 18 لیتر در 100 کیلومتر ، اتوبوس برقی 45 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
قیمت انرژی: قیمت بنزین 0.9 دلار در لیتر ، قیمت برق 0.03 دلار در کیلووات ساعت
هزینه انرژی در هر 100 کیلومتر: اتوبوس بنزین 18 L × 0.9 USD/L=16.2 usd/100 کیلومتر ، اتوبوس برقی: 45 کیلووات ساعت × 0.03 USD/kWh=1.35 usd/100 کیلومتر
هزینه انرژی سالانه: اتوبوس بنزین 99،000 کیلومتر در 100 کیلومتر × 16.2 USD= 16 ، 038 USD ، اتوبوس برقی 99،000 کیلومتر در 100 کیلومتر × 45 کیلووات ساعت × 0.03 USD / kWH {11 {11} ، 337 USDD
هزینه خرید: اتوبوس بنزین 35،300 دلار ، اتوبوس برقی 47،500 دلار
هزینه نگهداری سالانه: اتوبوس بنزین 1650 دلار ، اتوبوس برقی 276 دلار
دوره تجزیه و تحلیل: 8 سال
محاسبه هزینه کل
هزینه کل شامل هزینه خرید و هزینه های عملیاتی (هزینه انرژی + نگهداری) طی 8 سال است.
اتوبوس سوخت
هزینه عملیاتی سالانه (انرژی + تعمیر و نگهداری): 16 دلار ،038 + 1 $ ،650 =} 17،688 $
هزینه عملیاتی 8 ساله: 17،688 × 8 =} 141،504 دلار
هزینه کل: 35 دلار ،300 +} 141 $ ،504 =} 176،804 $
اتوبوس برقی
هزینه عملیاتی سالانه (انرژی + تعمیر و نگهداری): 1 $ ،337 + $ 276 =} 1،613 $
هزینه عملیاتی 8 ساله: 1،613 × {38=12،904 دلار
هزینه کل: 47 دلار ،500 + 12 $ ،904 =} 60،404 $
تفاوت هزینه
تفاوت کل هزینه: 176 دلار ،804 - 60 $ ،404 =} 116،400 $
صرفه جویی در اتوبوس برقی در مقایسه با اتوبوس سوخت: 116.400 دلار (تقریباً 65.8 ٪ پس انداز)
پایان
براساس فرضیات فوق ، هزینه کل یک اتوبوس برقی بیش از هشت سالگی سال - سال به طور قابل توجهی پایین تر از یک اتوبوس با سوخت- با صرفه جویی در 116.400 دلار است. این در درجه اول به دلیل کاهش انرژی و هزینه های نگهداری اتوبوس های برقی است.
مقایسه فوق یک سناریوی ایده آل است. عوامل دیگر باید در نظر گرفته شوند:
هزینه تعویض باتری:
عمر باتری یک اتوبوس برقی ممکن است کمتر از هشت سال باشد (خصوصاً تحت عملیات فشرده). با فرض اینکه بسته باتری باید در سال پنجم جایگزین شود ، با هزینه تقریبی 10،000 دلار ، هزینه کل اتوبوس برقی با 10،000 دلار به 70،404 دلار افزایش می یابد ، که هنوز هم به طور قابل توجهی پایین تر از هزینه اتوبوس 7}}} هزینه 176.804 دلار است.
نرخ تورم و تخفیف:
تجزیه و تحلیل مدت طولانی - باید تورم قیمت انرژی و ارزش زمان پول (نرخ تخفیف) را در نظر بگیرد ، اما این ممکن است تجزیه و تحلیل را پیچیده کند. در حال حاضر ، ما قیمت های پایدار را فرض می کنیم.
مقدار باقیمانده:
پس از هشت سال ، احتمالاً وسیله نقلیه دارای ارزش باقیمانده است. با فرض ارزش باقیمانده 10 ٪ ، ارزش باقیمانده اتوبوس بنزینی 3530 دلار است ، در حالی که یک اتوبوس برقی 4،750 دلار است. با این حال ، ارقام تنظیم شده بدون تغییر باقی می مانند.
علاوه بر این ، بسیاری از مناطق یارانه های خرید یا مشوق های مالیاتی برای اتوبوس های برقی را ارائه می دهند که می تواند هزینه اولیه یک اتوبوس برقی را کاهش دهد.
همچنین می توانید محاسبات را بر اساس متغیرهایی مانند قیمت انرژی ، مسافت پیموده شده عملیاتی و یارانه های دولتی در منطقه خود انجام دهید. اگر محاسبات شما نشان می دهد که کل هزینه یک اتوبوس بنزینی از اتوبوس برقی پایین تر است ، لطفاً به من اطلاع دهید.
